多名粤通卡用户被重复扣费,有人注销了半年多仍未拿回押金

2020-09-17 23:58

高速公路电子不泊车方便收费(ETC)应用服务,能削减拥堵、便当大众,进步高速公路通行功率。交通运输部上一年发文推行ETC,广东活跃执行,全省ETC发行量新增1000万套,到本年5月粤通卡用户数量达2009万,排名全国榜首。

用户剧增随之带来投诉添加,为此,交通部分、运营公司多措并重、完善体系,有用削减了问题过失、进步了用户体会。但仍有车主向南边日报、南边+客户端反映,退费难、退费慢问题持续存在。

记者查询发现,不少粤通卡用户遇到重复扣费、过错充值、刊出账户等状况时,需耗时耗力与客服交流才能够收到退款,乃至呈现人工客服需等候数百人、2-3个月才拿到退款的极点个案,退费处理功率未能到达交通运输部的要求。

全国人大代表朱列玉表明,相关部分应对粤通卡服务滞后的问题进行查询处理,粤通卡服务方要不断进步优化公共服务质量。

复扣费3日退回?有人5个月才收到

本年2月初,东莞车主王先生发现,粤通卡多了一笔63元的通行账单,可他近期并没有用ETC。粤通卡由省交通集团旗下的广东联合电子服务股份有限公司发行,是我省高速公路联网收费专用缴费卡。

王先生致电粤通卡客服,几回下来,才弄理解自己被重复扣费了。1月19日,他驱车回湖南老家,上下高速公路时走的人工通道,还特意拔下粤通卡,没想到粤通卡账户仍是被扣了钱。

王先生说,为了铲除欠款并要回已扣费用,他屡次向粤通卡的微信客服、人工客服反映状况,但要么是没有回音,要么是打不通电话。有一次,人工客服排到了几百名。

记者查询揭露信息发现,粤通卡大规模发行后,客服时常被诟病打不通、功率低。本年1月,省交通运输厅上线广东电台《民声热线》栏目时许诺会着力改进售后服务,包含添加人工客服人员、优化智能客服体系等。

4月初,王先生总算得到答复,“客服说,3月24日现已把钱交还了。”但他细心检查银行流水,并没有发现退款记载,所以又持续和客服交流。

7月31日,在打客服电话花费过百元之后,王先生拿到了退款,此刻间隔他被重复扣费现已曩昔5个多月时刻。“被误扣的钱不多,但客服情绪差、功率低,我咽不下这口气。”王先生说。

东莞车主张先生本年1月27日驱车回梅州,粤通卡账户也被重复扣费了。他告知记者,自己屡次致电客服,但每次得到的说法都不相同。无法之下,他拨打了省交通运输厅公路乱收费的举报电话,才加速退费进程,前后花了一个多月时刻。

除了王先生、张先生,记者在省交通运输厅官网、黑猫投诉、聚投诉等网站也发现有不少车主投诉粤通卡重复扣费撤退费慢。有的车主反映,客服用2个月时刻才查明反常扣费,又再用1个月才退款。

交通运输部对收费公路的服务有清晰规定,一般投诉自受理发生工单后,应在5个天然日内完结投诉处理;因体系等原因形成车主多缴费的,核实后可进行退费,多缴的费用在承认退费后3个天然日内退回。

全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉说,针对延迟数月不返还误扣款的现象,商场监管部分和消委会应当介入处理,对粤通卡服务滞后的问题进行处分,并要求其揭露阐明原因、向大众抱歉。

记账卡可线上充值却只能线下退款

粤通卡分记账卡、储值卡等品种,记账卡能够先通行、后付费,无需充值、圈存。车主失误给记账卡充值了,账户里的钱也无法运用,只能请求退款。

余艾瑾在上海作业,本年6月,她为亲朋处理了两张粤通卡记账卡。因为不了解运用方法,她经过粤通卡的微信客服给两张卡别离充值了200元和500元。

意识到充值的钱无法运用后,余艾瑾于7月7日初次致电粤通卡客服请求退款。据余艾瑾反映,7月7日,粤通卡客服就表明已记载问题,许诺5-10个作业日退款;一周后,她再次致电客服,对方称会再次挂号,3个作业日回复;7月17日,她又一次致电客服,对方再挂号,称3个作业日回复;8月1日,她又拨通客服,有了前几回的经历,问得更详尽了,成果粤通卡客服没有给出清晰答复……

余艾瑾告知记者,每次通完电话,她都会获收到一条类似的短信:粤通卡没有上线退款原路回来功用,用户需到营业网点处理。但余艾瑾在上海作业,没有时刻线下处理。

到9月14日,因长时刻在上海没能回广东线下处理退款请求,余艾瑾仍是没拿回误充的钱。在她看来,假如粤通卡记账卡无需充值、充值后也不能运用,运营单位就不应该注册充值功用。退一步来说,已然渠道答应用户线上充值,也应支撑线上退款。

余艾瑾的状况不是个案,在黑猫投诉渠道,粤通卡记账卡用户误充值的事例有几十个,有的用户误充额度达2000元;有的人粤通卡APP账户里一向显现退款中,便是拿不到退款;还有人现已抛弃退款,让充值变成一行无用的数字。

广州市政协委员刘根生以为,粤通卡与人工收费的区别是经过网络收费,而在许多网络支撑渠道,退费都是秒退的。粤通卡也应规划秒退的功用,以尊重用户、进步服务,“要让信息跑腿,而不是用杂乱的退费流程和手续给用户添麻烦、赏罚用户。”

刊出账户拿回余额押金?没这么简单

记者发现,在所有要求退款的事例中,刊出账户索要退款的份额很高。不少用户投诉,刊出账户后,往往两三个月都收不到退款。

本年7月,厦门的陈女士决议刊出粤通卡账户,打了不下十次客服电话,有两次在微信客服排队,等了半个小时也没轮到。几回交流下来,她得知要须按要求在线操作,再把ETC设备邮寄回指定的地址。

退掉设备并不等于完结刊出,用户最关怀的退款才刚刚开始。

“充值一键操作,退款难比登天。”泉州的揭先生感叹。4月11日,他在线请求了刊出粤通卡账户,客服回应显现,退款将在14天撤退回到原账户。4月25日,揭先生粤通卡账户里的400元余额并未按期交还。

尔后几天,揭先生连打了十几回客服电话,最长的一次超越了一个小时,终究得到答复:经核对,渠道已于4月26日请求退款。比及他拿到退款,现已是多半个月之后。

记者查询发现在粤通卡官网各类卡型的服务简介中,只要记账卡标示了刊出45天后交纳的保证金会退回账户,其他卡型只表明余额会退回账户,但并未注明时刻期限。

在黑猫投诉渠道,有用户反应打了近四十次电话,等了近4个月,才拿回1600元退款;还有人上一年年末完结刊出,到本年8月初仍未拿回1000元押金。9月14日,记者以“粤通卡 刊出”为关键词在黑猫投诉渠道查找,投诉量多达421条,内容大多尴尬刊出和退款难。

在刘根生看来,刊出账户退款慢的背面有或许是粤通卡有意进步退出的门槛,违反了两边相等买卖的联系,“账户余额和押金本来便是用户的,应该秒退给用户。”

“对用户而言,经过诉讼手法去维权的本钱太高,或许几回开庭下来,诉讼费都超越了账户余额。”朱列玉主张用户向我省的消费公益诉讼律师团求助。

朱列玉还主张,省交通集团可测验多设置几家ETC运营单位,让它们之间进行充沛的商场竞争,倒逼其进步服务质量。




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